神風。。。違う！ダニ風です！

Ya mismo termino de contar mis andanzas por Barcelona, pero hasta entonces, quedan algunos posts y, en este caso toca hablar del Arco del Triunfo entre otros.

Como veis, es agradecido con las fotografías a 10 mm.

A parte de ver el monumento, impresionante de día (porque había pasado por ahí la noche anterior) tuve la suerte de encontrarme a varios skaters practicando algunos saltos:

Saltando 4 skates

Después de hacer algunas fotos, me acerqué a uno de los skaters para enseñarle su salto, y coincidió que era de Torremolinos, un pueblo de Málaga, porque me identificó por mi marcado acento

Tras estar un rato allí, bajé hacia el parque de la Ciudadela, donde antes de entrar, me encontré con un biker practicando algunos saltos también (haciendo un 180 mientras saltaba un cartón que usaba como tope de altura)

El biker en el aire, en mitad de su giro

También le enseñé las fotos (ya que me sirve de sujeto, que menos ¿no?) y le gustaron de manera que me dio su email para que se las mandase. Me hizo ilusión que mis tomas gustasen de esa manera! Lástima que después del viaje perdí el papelito donde tenía su email… y solo recuerdo que su nombre era Dani, como el mío – no se qué – @hotmail.com xDDD

Biker Dani: Si llegas por casualidad a leer esto, siento no haber podido mandarte las fotos!

Uno de los coches antiguos que participaban en el rally de Sitges

Después, al entrar en el parque de la Ciudadela, me encontré con la sorpresa de que había una exposición de lo que parecían los participantes del rally de coches antiguos de Sitges.

El rally estaba patrocinado por Audi, y se notó sobre todo al ver al final, el espectacular R8 a la salida del parque

Hace ya unos días que no actualizo, aunque me propuse hacerlo más a menudo… pero es que he estado que no paro estos días!

Sin ir más lejos, este fin de semana estuve con partymola en Genalguacil, un pueblo en la serranía de Ronda, del cual hice algunas fotillos, pero a petición del señor César he subido antes las fotos de la vuelta del pueblo bajando la sierra, que del mismo pueblo

Aunque se trata de una bajada por la carretera, creo que la perspectiva y el punto de vista ha quedado interesante no?

Aquí casi que podía tocar el suelo xDD

Todo estaba yendo demasiado bien, nos volvimos a una buena hora, para que no nos pillase la noche, y además evitamos casi toda la niebla que había en la sierra en ese momento.

En este momento por ejemplo si que había algo de niebla, aunque más tarde hubo más niebla aún…

Pero al final… tuvo que pasar algo! No iba a salir todo bien, ¿no?

A la salida de la curva más pronunciada, una buena horquilla con pedigree, zas! trompaco de unos 110º a la derecha y nos quedamos cruzados en mitad de la carretera! Si llega a venir algún coche me lo como con patatas xD

Nos quitamos de en medio y notamos algo raro… paramos y…

Ah! Sorpresa!

Y todo lo que habíamos conseguido, lo perdimos: Acabamos metidos dentro de la niebla totalmente, de noche, y lloviendo, hasta que la grúa vino (porque los tornillos de las ruedas eran más pequeños de lo normal…) y además se jodió la correa del ventilador…

Un fin de semana interesante, sí…

Ahora en un rato me voy a Barcelona, a la Japan Weekend, así que cuando vuelva, terminaré de contar los interiores (muy interiores) de Málaga, y, ya que estamos, supongo que algo de Barcelona

Buen fin de semana a todos!

Hace tiempo que quiero escribir sobre uno de los coches más famosos y de moda ultimamamente (para la gente del mundillo claro está): El Toyota Corolla del ‘83, también conocido como AE86 o Hachi Roku en japón (que significa 86).

Este coche, fue uno de los primeros coches usados para derrapar, debido a que era un FR (Motor delante y tracción trasera) que además venía con LSD (que no la droga xD) de serie. Esto unido con su bajo peso (920 kg.) y su pontente motor 4A-GE, lo hacían un coche perfecto para derrapar. Además se dice que ningún coche es tan divertido de conducir como éste.

A diferencia del AE86, también está el AE85 (su hermano menor, por así decirlo), que usa las mismas carrocerías Trueno y Levin, pero en cambio usa un motor más pequeño y se dice que era mucho peor de conducir.

El hachi roku, se puso de moda hace dos décadas debido a que Keiichi Tsuchiya, se hizo famoso con él en las carreras callejeras de bajada de montaña en Japón (touge), ya que conseguía salir de las curvas a gran velocidad derrapando en ellas. (Ahora Keiichi Tsuchiya es conocido como el Drift-King y participa como jurado en las competiciones de D-1 de Japón y haciendo videos de coches).

Desde mediados-finales de los 90 hasta ahora, se ha vuelto a poner de moda gracias al manga/anime Initial D, que narra las aventuras de Takumi Fujiwara, un repartidor de tofu que corre en los pasos de montaña.

El AE86, comunmente conocido como Panda (por sus colores blanco y negro) tiene un motor de 1.587l 124Cv/6600rpm, 142Nm/5200rpm con dos arboles de levas por cabeza y 16 valvulas. Además se distribuyó en 2 versiones distintas: Trueno y Levin, que solo se diferencian por los faros frontales (el Trueno los tiene retráctiles mientras que el Levin no).

Aún siendo un coche tan antiguo, sigue estando presente en las competiciones de la D1 e incluso en los videojuegos actuales (todos los Gran Turismo lo incluyen y las últimas versiones del Need For Speed también, dándole un grán protagonismo en el NFS: Pro Street).

Como curiosidad decir también que la gama de Toyota Corolla en general, ha sido la más vendida en el mundo a lo largo de la historia, y por ello requiere una mención especial, cosa que han hecho en el foro de ClubJapo (en Español), de la historia de todos los modelos de Corolla hasta la fecha (lectura recomendada).

Como comentario personal… es uno de mis coches preferidos y todo el mundo que me conoce, sabe que me compraría uno si pudiese xD.